.

國務院新聞辦公室將于2019年3月28日（禮拜四）上午10時舉行新聞發布會，請路況運輸部政策研討室主任、新聞發言人吳春耕，新聞發言人毛健圍繞“進步綜合路況運輸網絡效力，下降路況運輸物流本錢”介紹有關情況，并答記者問。

國務院新聞辦新聞局 壽小麗：

密斯們、師長教師們，大師上午好，歡迎列席國務院新聞辦新聞發布會。從本年開始，路況運輸部每個季度都會在國務院新聞辦的新聞發布廳舉行例行的新聞發布會，明天是首場。我們很高興請來了路況運輸部政策研討室主任、新聞發言人吳春耕師長教師，新聞發言人毛健師長教師。請他們圍繞進步綜合運輸網絡效力，下降路況運輸物流本錢介紹有關情況，并答覆大師的提問。

上面，先請吳春耕師長教師做簡要介紹。

2019－03－28 10：04：50

吳春耕：

密斯們、師長教師們、新聞界的伴侶們：

大師上午好！很高興在這里和大師見面。感謝大師長期以來對路況運輸任務的關心與支撐。根據國舞蹈場地新辦的統一設定，今后路況運輸部的部門例行新聞發布會將在這里舉行，明天是第一次。感謝國新辦給予路況運輸部這樣的機會，也等待今后有更多的機會和大師在這里見面。

明天，我向大師介紹一下我部貫徹落實2019年中心經濟任務會議和剛剛閉幕的全國“兩會”精力，圍繞進步綜合路況運輸網絡效力、下降路況運輸物流本錢所做的具體任務和下一個步驟設定：

2019－03－28 10：05：50

吳春耕：

起首，我介紹一下進步綜合路況運輸網絡效力方面的任務。

我部研討制訂了《進步綜合路況運輸網絡效力任務計劃》，力爭通過3年的盡力，推進路況網絡加密拓展、綜合銜接一體高效、運輸服務提質升級、智能技術深化應用，各種運輸方法的比較優勢和組合效力進一個步驟發揮，綜合運輸網絡效力明顯晉陞。

本年，將通過建設一批重點項目、優化運輸組織、推進信息開放共享、完美任務機制等，使進步綜合運輸網絡效力任務獲得積極進展：

一是推動建設高品質的綜合立體路況網絡。完美“十縱十橫”綜合運輸年夜通道，推進1對1教學國家物流樞紐建設，推進約20個綜合客運樞紐和約30個貨運樞紐建設，完美港站樞紐集疏運體系。推動撤消全國高速公路省界收費站，鼎力推動ETC安裝應用，促進高速公路快捷不斷車收費。

二是加速構成高效力的綜合運輸服務體系。進步大批貨物鐵路、旱路運輸量，深刻實施交流多式聯運示范工程，本年實現口岸集裝箱鐵水聯運量增長15％以上，沿海及長江畔線重要口岸實現鐵水聯運信息交換共享。

三是晉陞行業綜合管理體系現代化程度。推進省、市兩級路況運輸綜合改造試點，研討修訂公路法、口岸法等，制訂發布《國內集裝箱多式聯運運單》《多式聯運電子運單》等行業標準。

2019－03－28 10：09：39

吳春耕：

第二，我介紹一降落低路況運輸物流本錢方面的任務設定。

黨的十八年夜以來，我部認真貫徹黨中心、國務院決策安排，切實發揮路況運輸在物流業發展中的基礎和主體感化，促進物流業“降本增效”，近3年可量化辦法下降物流本錢分別為558億元、882億元和981億元。為進一個步驟下降物流本錢，鞏固并擴年夜路況運輸下降物流本錢結果，我部研討制訂了《下降路況運輸物流本錢任務計劃》，重要將開展以下任務：

一是優化運輸結構，推進“結構性”降本。加速實施鐵路運能晉陞、公路貨運管理、水運系統升級、多式聯運提速等六年夜行動。完美國家物流樞紐網絡建設，近期，我部將和發展改造委配合啟動第一批國家物流樞紐布局建設。推進口岸集疏運項目實施，晉陞主要港區進出港舞蹈教室鐵路、公路覆蓋率，進步一體化轉運銜接才能和貨物疾速換裝的便捷性。

二是深化“放管服”改造，推進“軌制性”降本。推動樹立統一開放、競爭有序的市場體系，組織實施物流降本增效綜合改造試點。深化綜合行政執法改造，指導處所組建路況運輸綜合行政執法隊伍，印發路況運輸行政執法法式規定。推動路況物流領域簡政放權，重點推動途徑貨運車輛異地檢測、三檢合一等任務落地，實現通俗貨車車輛年審網上辦理等。著力管理亂收費、亂罰款、亂審批。下降高速公路、口岸、機場等領域有關收費。

三是加強技術創新和應用，推進“技術性”降本。發展“互聯網＋”高效物流。推進貨運車型標準化，加速模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應用。加速農村物流、冷鏈物流、多式聯運等重點領域的標準制修訂任務。推動國家路況運輸物流公共信息平臺升級完美。

四是強化治理和組織創新，推進“治理性”降本。鼓勵中小貨運企業聯盟發展，創新企業聯盟組織形式和運行機制。持續推進綠色配送示范工程建設。完美農村物流網絡節點體系和服務效能。奉行船舶飛行計劃報告“零待時”，最年夜限制壓縮船舶進出港等待時間。完美路況物流信譽體系，樹立健全市場主體誠家教信檔案、行業紅黑名單軌制和市場加入機制。

2019－03－28 10：10：29

吳春耕：

2019年，通過綜合施策，預計下降物流本錢1209億元。同時力爭通過3年盡力，實現運輸結構更優、運輸效力更高、物流營商環境更好、物流鏈高低游銜接更暢，慢慢樹立與高質量發展相婚配的路況物流服務體系，物流服務1對1教學實體經濟的才能顯著增強。

此外，為堅決防范和遏制重特年夜平安生產變亂，我部還制訂了《防范化解平安生產嚴重風險保證路況運輸教學場地平安任務計劃》。《計劃》請求路況運輸系統要始終堅持以國民為中間，有用管控路況運輸平安生產嚴重風險管理嚴重隱患，有用遏制重特年夜平安生產變亂，實現平安生產變亂起數和逝世亡掉蹤人數雙降落。要持續堅持行業平安監管執法高壓態勢，樹立月度平安生產任務、嚴重風險管控和嚴重隱患排查管理情況報送機制。要研討制訂安然路況建設綱要和“十四五”平安發展規劃，積極推進平安生產誠信體系建設。

相關情況我就簡要介紹到這里。上面我愿意和我的同事配合答覆記者伴侶提出的問題。謝謝大師。

2019－03－28 10：11：25

壽小麗：

謝謝吳春耕主任。上面我們進進提問環節，依照慣例提問前請大師通報一下地點的新聞機構。現在開始提問。

2019－03－28 10：11：43

中心廣播電視總臺央視記者：

請問在本年“兩會”《當局任務報告》中提出兩年內撤消全國高速公路省界收費站，並且當時在“兩會”的部長通道上，李小鵬部長也對社會作出了公開的承諾。想問一下今朝這個任務的最新進展是什么？謝謝。

2019－03－28 10：12：36

吳春耕：

謝謝你的提問。也正如你所說，對于撤消高速公路省界收費站，李克強總理在本年“兩會”《當局任務報告》上也提出兩年基礎撤消的明確請求。同時在“兩會”的中外記者見面會上，總理又請求要力爭提早實現。在3月5號部長通道上，李小鵬部長也做出明確表態，要堅決落實黨中心、國務院的決策安排，深化高速公路軌制改造，下降過路過橋價格私密空間，撤消高速公路省界收費站，實現不斷車快捷收費，減少擁堵，方便群眾。這是黨中心、國務院交給路況系統的一項嚴重的政治任務，也是國民群眾的呼聲和期盼。做好這項任務對于進步高速公路的通行效力，下降物流本錢，減少群眾的負擔，對于高速公路適應新形勢下高質量發展，都有主要的意義。

“兩會”結束后的這段時間，路況運輸部持續深刻學習領會貫徹落實習近平總書記以及李克強總理的主要唆使指示的精力，經屢次研討安排，明確把這項任務作為本年路況運輸的嚴重政治任務和頭等攻堅工程來抓。今朝，路況運輸部已經在部內成立了由重要領導掛帥的專項任務指揮部，上面設了9個任務小組，研討制訂具體的任務計劃，細化任務目標，明確實施的路線和相關的技術計劃。今朝，各個指揮部以及各個小組已經在集中辦公、掛圖作戰，責任落實到人，任務細化到天。可是我們也了解，撤銷高速公路省界收費站是一個復雜的工程，觸及到收費形式的改造創新，也觸及到大批的硬件工程建設和軟件升級改革，相關政策的統一、人員的安頓等，難度比較年夜，困難也比較多。

可是我們將調動一切地位，有的只有遠離繁華都市的山坡上這棟破房子，還有我們母子兩人的生活，你覺得人們能從我們家得到什麼？”氣力，想盡一切辦法，我們提出，要以撤站為主線和目標，壓實主體責任，堅持多措并舉、遠近結合，防范化解風險，確保平安穩定，凝心聚力、攻堅克難，確保兩年內力爭提早基礎撤消全國高速公路省界收費站。

同時，撤銷收費站任務的進展我們也會及時向大師通知佈告。在撤站過程當中，我們也特別盼望能夠獲得各有關部委，各處所當局和部門，特別是廣年夜高速公路出行者的積極支撐與共同。

讓我們配合盡力，使這項任務“任重而道不遠”，早日讓廣年夜國民群眾享用到改造的紅利。謝謝！

2019－03－28 10：22：45

中國日報記者：

本年“兩會”期間，習近平總書記屢次對脫貧攻堅做出主要論述，我們想請問路況運輸部在這方面有什么設定？謝謝。

2019－03－28 10：23：20

吳春耕：

謝謝你的提問。脫貧攻堅是中心的三年夜攻堅戰之一，路況運輸部黨組也始終把打贏路況運輸領域的脫貧攻堅戰作為重要的政治任務和第一平易近生工程，2018年路況運輸部也是重要負責同道任組長，成立了專門的脫貧攻堅任務小組，制訂了脫貧攻堅三年行動計劃和一系列的政策性文件，逐年分省來細化攻堅目標，部省配合推進。2018年我們路況運輸部合計設定貧困地區中心車購稅資金2144億元，帶動全社會投進將近9900億元用于貧困地區的路況基礎設施建設。我們也提出新增的項目、新增的資金和新增的舉措都要向“三區三州”等深度貧困地區來傾斜，周全完成了西私密空間部邊遠地區的“溜索改橋”的建設任務。截至2018年末，貧困地區99．3％的鄉鎮和98．7％的建制村通了硬化路，98％的鄉鎮和94％的建制村也通了客車。應該說，許多貧困地區幾代人“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想慢慢變為現實。

別的，我們還建成了9284公里的“資交流源路”“游玩路”“產業路”，路況＋特點農業、路況＋電商、路況＋文明、路況＋游玩、路況＋就業、路況＋公益崗位等一些扶貧的新形式，也獲得不斷地應用。路況運輸帶動一方產業，致富一方蒼生，後果獲得初步的顯現。

個人空間

同時，路況運輸部定點扶貧的四縣，對口瑜伽教室聲援的江西安遠縣，牽頭聯系的六盤山片區也提早實現了具備條件的鄉鎮和建制村100％的通硬化路，貧困發生率從2014年的20％、16．9％、19．2％分別降落到2．5％、0．72％和4．5％。

下一個步驟，我們要繼續加鼎力度，重要在四個方面加力：一是加強貧困地區特別是“三區三州”深度貧困地區，國家鐵路網、國家高速公路網對外骨干通道建設，加速農村公路建設，確保在本年年末實現具備條件的鄉鎮和建制村所有的通硬化路。二是加力推進鄉鎮建制村通硬化路以后“暢返不暢”路段的整治改革，推進鄉鎮服務站的建設，新增通客車的建制村5000個，這此中有3000個在貧困地區。三是要加速產業路、游玩路和資源路的建設，繼續推進“路況＋特點產業”“路況＋生態游玩”“路況＋電商快遞”等一些扶貧形式的推廣。四是要改良貧困地區的渡運條件，繼續做好定點扶貧、對口聲援和聯系片區的相關扶貧任務。謝謝。

2019－03－28 10：35：26

噴鼻港商業電臺記者：

我們了解路況部正在制訂年夜灣區的路況運輸實施意見，我們想請教現在有沒有具體的辦法可以流露，特別是要實現一小時通達的目標。我們比較關注高鐵的問題，除了現在的廣深港高鐵之外，路況部有沒有計劃或許正在研討在噴鼻港建一條縱貫內地的高鐵，好比說是深圳的前海呢。謝謝。

2019－03－28 10：36：14

吳春耕：

路況基礎設施的互聯互通是粵港澳年夜灣區規劃一個主要的基礎支撐，今朝，粵港澳年夜灣區已經基礎建成平安、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合路況運輸體系，特別是港珠澳年夜橋建成通車，還有廣中澳、廣深港高鐵兩個年夜的跨境工程的建設和開通，無力地促進了三地經濟社會的發展。本年2月18日，黨中心、國務院公布了粵港澳年夜灣區發展的規劃綱要。依照黨中心、國務院的統一安排和請求，路況運輸部也在研討制訂《關于支撐粵港澳年夜灣區路況運輸發展的實施意見》。我們也將著重做好七個方面的任務：一是推進對外綜合路況運輸通道的建設。您說的包含鐵路未來的規劃設想都會在這個規劃里獲得體現。二是構建年夜灣區的疾速路況網絡。三是晉陞珠三角口岸群的國際競爭力。四是建設世界級的機場群，綜合協調，進步效力，進步效益，進步服務程度。五是進步貨運客運的運輸服務程度。六是要晉陞路況科技創新的才能。七是建設生態綠色的路況體系，要加倍明顯地體現路況發展中的綠色和生態。

下一個步驟，我們也將依照黨中心、國務院的決策安排，認真落實《綱要》，特別是要推進一些年夜項目標落實，全力支撐粵港澳年夜灣區的建設，加速構筑具有全球競爭力和影瑜伽場地響力的現代化綜合路況運輸體系，支撐年夜灣區建成富有活氣和國際競爭力的一流灣區和世界級的城市群。謝謝。

2張。019－03－28 10：47：40

第一財經記者：

本年的當局任務報告上提出，＂長江經濟帶發展要堅持上中下流協同，加強生態保護修復和綜合路況運輸體系建設，打造高質量發展經濟帶＂。請問路況運輸部在長江經濟帶綜合路況運輸體系建設方面有哪些側重點和發力標的目的？

2019－03－28 10：48：51

毛健：

謝謝您的提問。

為貫徹落實習近平總書記關于教學長江經濟帶綜合路況運輸體系的主要唆使精力和本年當局任務報告的請求，路況運輸部將安身整體設計，充足發揮鐵路、公路、旱路、平易近航等本身優勢和組合優勢，力爭通過3年擺佈的時間，在推動構成基礎設施網絡銜接一體、運輸服務提質增效、技術創新深化應用、綠色平安程度穩步進步的長江綜合路況運輸體系方面獲得明顯進展。

為此，路況運輸部近日專門出臺了《貫徹落實習近平總書記主要唆使精力強化長江經濟帶綜合路況運輸體系建設任務計劃》，明確了五個方面的重要任務：

一是加速綜合小樹屋路況基礎設施體系建設。統籌沿江綜合運輸年夜通道的規劃建設、過江通道建設和通道空間布局，加速推動常泰、蕪湖城南等重點過江通道項今朝期任務，周全推進長江黃金水道建設和口岸轉型升級，推動宜賓至重慶、宜昌至武漢等航道整治及南京以下12．5米深水航道完美工程。

二是著力進步綜合路況運輸的效益。推動大批貨物向鐵路、旱路運輸轉移，發展江海直達、鐵水聯運、多式聯運等先進運輸組織形式，推動搭客聯程運輸發展。

三是強化科技與人才支撐。組織推進國家重點研發計劃相關專項及項目，晉陞路況運輸數字化程度和運輸裝備的標準化、智能化程度，推進斗極衛星導航系統在長江航運應用全覆蓋，做好重點科研平臺、創新團隊和人才隊伍的培養。

四是鼎力推進綠色路況發展。做好柴油貨車淨化管理、船舶口岸淨化防治任務，推廣清潔節能路況裝備，積極推進綠色鐵路、機場、公路、航道等建設。促進資源集約循環應用，推動廢舊資料循環應用和疏通土綜合應用。

五是加強平安監管和應急體系建設。明確平安責任主體和監管責任，樹立全鏈條協同監管。落實好安然路況三年攻堅行動等各類專項行動。推進巡航搜救一體化建設，加強基地、設備和隊伍建設。

此外，我們還將抓緊解決綜合路況運輸面臨的凸起短板問題，加速推進武漢至安慶、宜昌至昌門溪、長江口南槽等重點航道項目建設，推進沿江高鐵等重點項今朝期任務，集中氣力霸佔國家高速公路省際間待貫通路段建設，加速機場和臨空經濟區建設，為下一個步驟周全推動構成長江經濟帶綜合路況運輸體系奠基基礎。

2019－03－28 10：51：05

鳳凰衛視記者：

兩個問題：第一，我們留意到19號路況部公布了《關于運輸新業態資金治理的辦法》，大師廣泛關注單車押金的部門，尤其這是一個未來咨詢意見的草稿。請問今朝出現的一些問題路況部會不會主動參與解決這些問題。第二瑜伽教室，省界收費站的問題，剛才講到詳細的設定，也點到一些難點，盼望您具體說一下具體的難點有哪些教學場地？哪些是難度比較年夜的問題。謝謝。

2019－03－28 11：11：33

吳春耕：

謝謝你的提問。

這兩個問題大師都比較關注。關于新業態的押金問題，確實觸及到老蒼生的親身好處，大師關注度很高，我們也高度重視，也恰是基于此，我們決定把這個《辦法》公開向社會征求意見。從3月19號征求意見以來，廣受關注。

借這個機會，我把《辦法》有關重要內容給大師介紹一下。這個辦法有五章、26條，重要內容包含五個年夜的方面：一是明確了用戶資金的收取原則家教，也就是運營企業原則上不收取押金，確實有需要收取的，要供給專用的存款賬戶和用戶個人銀行帳戶兩種方法來供用戶來選擇。二是請求運營企業在注冊地開設專用存款賬戶來管存資金，并明確專用存款賬戶開立的法式。三是對用戶資金實施分類治理，明確用戶的資金收取標準，并請求不得調用押金，並且要樹立預付資金備付金軌制，對瑜伽場地備付金的比例和預付資金的收入范圍也做出了明確的限制。四是請求運營企業與銀行要按規定簽署相關的資金治理協議，並且要向治理部門報備，運營企業還要依照年度和季度向相關治理部門供給用戶資金存管的報告，加強動態監管。五是請求處所樹立用戶資金的聯合監管機制，對未依照規定落實用戶資金治理請求的運營企業，要提出明確的處罰辦法。

《辦法》征求意見廣受關注，有關方面也提出良多很好的意見和建議，我們也初步梳理了一下，重要的關注點和意見集中在幾個方面，好比說關于企業不得隨意調用押金、退回押金的刻日、押金的下限以及相關企業對這個《辦法》的態度，還有未來共享單車發展的趨勢等。今朝，這個《辦法》還在征求意見當中，我們將把大師提出的一些公道意見和建議融進到這個《辦法》當中，並且聯合印發，堅決落實，確保這個《辦法》能夠更好地為共享單車的發展和新業態的發展供給更會議室出租好的軌制保證。

就像李克強總理在“兩會”期間提出來的，當局要供給公正的準進、公平的監管，所以我們在這方面要配合盡力，做好相關任務。

至于你提到撤消高速公路省界收費站的具體難點，我剛才也說到，一是觸及到良多主線站要撤銷。全國今朝還有229個主線站，在短時間內撤銷能夠要有一些工程的建設。二是還有一些軟件的改革。因為過往良多路段都是按路段、按省來分段分省建設的，現在來看，一些形式和一些軟件格局都不兼容，需求全國統一的軟件研發，有很年夜的難度。三是因為高速公路都是以省為單位建設運營的，觸及到良多經營主體和一些經濟組織，他們都是依法按合同進進的，現在要撤站，觸及到資金結算，體現公正，協調量很是年夜。四是觸及到人員安頓，現在200多個主線站大要有3萬人，需求在必定時間之內妥當安頓。當然，能夠還遠遠不止這些。不過，針對每一個出現的技術難關和風險點都已經周全教學制訂計劃，有具體的應對辦法來戰勝一切困難，來實現撤站的目標。謝謝。

2019－03－28 11：29：38

中新社記者：

我們留意到比來水上變亂頻發，請問一季度海上搜救情況若何？謝謝。

2019－03－28 11：30：34

吳春耕：

謝謝你的提問。大師能夠也了解上一個周末發生了好幾起嚴重平安變亂，也有別的領域的，也有路況領域的，確實是途徑千萬條、平安第1對1教學一條。路況運輸系統關系到國民群眾的性命財產平安，至關主要，我們對路況平安也特別重視。

你剛才提到近期發生了多起水上平安變亂，我在這里先介紹一下：上個周末，也就是3月23號15時，廣東南海游玩客輪“北游25”在潿洲島的西角碼頭距離岸邊300米的處所擱淺。船下游客770名、船員24名。當時陣風達到7級。我們接到險情后，路況運輸部領導高度重視，楊傳堂書記、李小鵬部長以及分擔的部領導當即第一時間趕到應急指揮中間，調度指揮應急處置，與現場處所同道和救濟同道進行聯動，緊急開展應急救濟任務。由于當時水淺、風年夜等原因，早晨搜救作業沒有勝利。部領導當天早晨一向坐在值班室進行調度指揮，跟處所溝通，建議處所當局成立前線指揮部，派人登船，安撫乘客情緒，組織運送食物上船。同時，我們協調多艘救濟船舶在旁邊進行守侯，隨時關注動態。24號早上小樹屋，我們捉住時機再次開展救濟任務，7點45分，我們勝利將遇險的客船拖到岸邊，近800名乘客和船員平安上岸。

我們應急指揮中間的同道一夜沒有睡覺，並且當時心境特別的焦慮，經過高低配合盡力，800人能夠勝利救濟上來，是對我們最年夜的確定。像這樣的情況我們并不盼望出現，可是事實上能夠隨時發生。剛才你提到海上救濟的情況，我們也有一個數據：本年第一季度全國各級海上搜救中間總共協調搜救行動332次，協調飛機85架次，協調各類船舶1304艘，在我國轄區內勝利搜救229艘中外遇險船舶，2177名中外遇險船員和乘客，我們的搜救勝利率堅持在95．5％以上。

從險情剖析的情況來看，第一季度累計發生險情332起，同比減少了79起，環比減少了216起，也許近期能夠大師感覺到水上搜救的新聞報道比較多，可是客觀的講，從我們把握的數據來看，水上的平安形勢在第一季度總體還是穩中向好的態勢，並且搜救率勝利率還是比較高的。

大師也了解，往年9月份全國政協召開雙周協商會，汪洋主席親自立持會議。會議圍繞推進海上救助保證體系建設進行建言咨政。會議認為，改家教造開放以來，特別是黨的十八年夜個人空間以來，我國陸地救助事業獲得了長足進步，在應對海上突發事務，保證陸地平易近生福祉，保護陸地生態環境，服務國家發展戰略方面發揮了越來越主要的感化。實際上，我們這些年特別是往年，差未幾均勻每一天能夠勝利救助出40多名乘客和船員，這個數據是對我們這個事業最好的佐證。

海上搜救事業關系到國民群眾的親身好處，關系到國家平安和發展的全局，所以我借這個機會，呼吁列位媒體伴侶們能夠持續關注海上搜救事業的發展，廣泛宣傳相關的一些成效，配合營造全社會支撐海上搜救任務的傑出氛圍。謝謝！

2019－03－28 11：31：14

經濟日報記者：

經國務院同意，2019年勞動節放假是調整為本年5月1日至4日，請問一下小汽車的通行在這期間能否是免費的？謝謝。

2019－03－28 11：32：29

毛健：

感謝你的提問。根據 2012年國務院印發實施的《嚴重節沐日免收小型客車通行費實施計劃》，收費公路免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節沐日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節沐日連休日。

根據這個文件的精力，立刻臨近的“清明”以及4天小長假的“五一”期間，收費公路對7座以下（含7座）載客車輛免收通行費，包含允許在通俗收費公路行駛的摩托車。免費時段從節沐日第一天00∶00開始，節沐日最后一天24∶00結束。

節每日天期間，我部將積極指導各地瑜伽場地路況運輸部門，結合當地區近年路網運行監測和統計數據，對易發生擁堵緩行的高速公路路段及收費站進行周全排查和管理，及時發布出行提醒信息，強化收費站和服務區治理，加強ETC推廣應用，切實保證國民群眾在節沐日期間平安、便捷、舒適出行。

2019－03－28 11：36：00

壽小麗：

時間關系，最后一個問題。

2019－03－28 11：36：50

中心廣播電視總臺中國路況廣播記者：

我們了解2017年“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇期間，路況運輸部勝利舉辦了加速設施聯通的平行主題會議，下個月第二屆岑嶺論壇即將舉辦，我們想問一下路況運輸部能否會繼續主辦這種類似的平行會議。謝謝。

2019－03－28 11：37：20

毛健：

謝謝您的提問。

“一帶一路”倡議提出五年多來，已經成為一個開放包涵的一起配合平臺，是各方配合打造的全球公共產品，是推動構建人類命運配合體的主要實舞蹈教室踐平臺。路況運輸部依照黨中心、國務院的決策安排，積極會同有關部門和企業，聚焦“六廊六路，多國多港”基礎設施建設，深化國際一起配合，推動“一帶一路”路況互聯互通不斷實現新衝破，在鐵路、公路、水運、平易近航、郵政等領域均獲得實質進展。共享空間

鐵路方面，建成了蒙內鐵路、亞吉鐵路等境外鐵路，推動實現了中老、中泰等跨境鐵路開工建設，中歐班列累計開行衝破13000列。公路方面，推動中巴經濟走廊“兩年夜”公路、中俄黑河公路橋等嚴重基會議室出租礎設施項目開工建設，與沿線國家簽訂運輸方便化協定總數達18個。海運方面，海運服務覆蓋沿線一切沿海國家，海運互聯互通指數堅持全球第一。參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達爾港等多個海內口岸的建設經營。平易近航方面，與沿線62個國家簽訂了雙邊當局間航空運輸協定，與45個沿線國家實現直航，每周約5100個航班。郵政方面，與沿線21個國家簽署了一起配合文件，推進中歐班列快件運輸試點，實現中歐班列出口運郵常態化運作。

本年4月，我國將舉辦第二屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇。路況運輸部仍將會同國家發展改造委主辦設施聯通分論壇，邀請有關國家基礎設檀越管部門、國際組織負責人以及國內有關部門及處所當局、工商界、智庫代表列席。論壇擬以“平安暢通智能高效”為主題，下設“推動基礎設施互聯互通”、“深化重點領域務實一起配合”兩個議題，中外嘉賓將圍繞建設陸海貿易新通道、深化中歐班列一起配合、打造中歐陸海快線、共建動力一起配合伙伴關系、暢通訊息通道等重點領域展開討論。

今朝，路況運輸部會同國家發展改造委已成立了籌備任務機制，正在有序推進嘉賓邀請、會議計劃等各項籌備任務。

2019－03－28 11：38：17

壽小麗：

明天的發布會到此結束。謝謝列位媒體伴侶，謝謝兩位發言人。謝謝大師！

2019－03－28 11：39：39