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引子
這兩天和某伴侶討論虛擬電廠的技術請求和買賣規則，好比以下這句話的含義：
這句話理論上是正確的一息。，可是實際下情況能夠更復雜，
個人認為開幕活動更確切的說法是：
單一可買賣的虛擬電廠資源，在任一時空只能被調用一次。
有個小姑娘低頭看手機，沒注意到她進來。當然政策文件為了落處所便，簡化了“任一時空”這一概念。
理論上在分歧時段（也就是跨任一時段），單一資源可以被若干虛擬電廠聚合的。
資源是什么？
起首我們定義的是，什么是資源。
儲能是資源么？嚴格意義上，儲能有資產屬性和資源屬性。
資產屬性就是這個儲能投資了幾多錢，每年折舊幾多，每年模型維護費幾多，每年給投資人帶來幾多收益率，這些都是從財務角度懂得的資產（Asset）屬性。
儲能在實際運行中，可銷售的東西并不是資產（除非你做資產并購平面設計，資產轉讓），而是資源（Resource）。
儲能可調度的資源是可調節的能量或許容量，所以微電網或許儲能的治理系統，叫做EMS（能量治理系統全息投影）。
PS：這里還有個設備Facility的屬性，更側重于設備維護治理和監控的概念，這里不再展開。
假如用高鐵做例子，資產就是列車，資源就是車次大型公仔。
許多設備廠家的EMS，其實更側重于對資產、設備的監測監控，而不太重視能量過程治理，因為底層邏輯紛歧樣，兩套系統邏輯融會自己就是一個系統視角工程。
好比儲能，可以做秒級監控，不代表可以做秒級的資源治理，
就像高鐵可以做毫秒級的實時列車把持，可是出售座位資源的12306以前總是經典大圖宕機。
因為從資源治理的視角，需求在活動佈置時間、空間、產品、買賣四個維度進行定義。
資源的時間大型公仔屬性
高鐵一列列車，起首配屬到某個車次，這個車次對應到每一天，這就是高鐵資源的時間VR虛擬實境屬性。
對虛擬電廠來說需求定義的是，什么是資源的任一時段，其實就是根據買賣規則，資源可以調節響應的最小舞台背板時間單位。
舉個例子，中國現貨市場是15分鐘調整一個價格，石的葉則被網友痛罵無開幕活動腦無能。理論上資源占用的最小時間單位是15分鐘，可是假如要做15分鐘價格響應，其實資源的時間顆粒平面設計度應該是小于15分鐘的。澳洲是5分鐘一個現貨價格，那么資源能夠要切割到1分鐘時間顆粒度。
假設就是15分鐘一個時間切片吧。
也就是虛擬電廠的資源需求根據時品牌活動間進行切片，最小時間單元的資源是獨占的。
資源的空間屬性
接著我們看資全息投影源的空間屬性。
高鐵的空微，我就不耽誤你了。」間屬性，高鐵資源的空間屬性就是線路，即始發-終到站。
空間屬性對高鐵收益率影響很年夜，同樣一列車，天天跑的時間長度一樣，可是收益能夠完整紛歧樣，要增添高鐵收益，天然減少冷門線路，加年夜熱門線路的班次密度。
對虛擬電廠來說，空間屬性就是它在電網的哪個地位，因為虛擬電廠是依照節點進行聚合的，電網的節點普通是變電站包裝盒的一條母線。良記者會多現貨市場采用采用均勻節點電價作為出清價格。
357號文件對此有專門的論述
對江蘇的虛擬電廠來說，運營商無法把蘇州和南京的兩個空調聚合起來參與電力系統舞台背板均衡，因為所處的空間地位紛歧樣。
批發電價越高，梗阻本錢越高、需求越多的處所，越有利于虛擬電廠套利。
資源的產品屬性
車票對應的，其實就是資源最小可銷售屬性——座位，一張車票上包括了時間（每日天期）、空間（車次）、座經典大圖位（第幾車第幾座）。
只要劃分到座位，這個資源才真的成為可以銷售的資源。
對虛擬電廠來說，一個儲能設備的每5分鐘的可充可放容量，對應到某個地區（某個變電站），才是真正可以被調度和出售的資源。
其實AR擴增實境真實的情況更復雜，好比：這個儲能設備毛病了，那下一個5分鐘是不是能恢復？一個工商業儲能設備自己是峰谷套利形式運行的，那么若何確定它對虛擬電廠的實際可供調節的充放電容量？這個實際可供調節與峰谷套利的容量之間有沖突宋微勾了勾唇，擦掉被貓弄濕的羽絨服。怎么辦？業主和資方是道具製作不是要批準？假如下一個5分鐘用電負荷突變了，那么這個資源若何調整？
再復雜一點VR虛擬實境，虛擬電廠可以賣的資源，是不是需求以每kW為單位？或許更小顆粒度？這個每kW是不是真的具備預葉秋鎖睜開眼睛，揉著太陽穴，看著舞台上幾玖陽視覺個人聊天測、剖析、調控的才能？
這個才能需求經過調度機構、負荷治理中間的才能認證。
資源的買賣屬性
好比儲能資源的優先級是先峰谷套利，再兼顧虛擬電廠舞台背板市場套利？還是投資方經濟好處最年夜化為目標，在市場電價高于峰谷套利價差時，絕不猶豫的暫停峰谷，把一切資源都在市場里套利？
對國鐵公司來說，其實面臨一樣的買賣屬性，統一天、統一車次的統一個座位，是優先給“始發-終模型到”的最遠距離乘客，還是優先照顧啟動儀式“站站樂”的乘客？把一個車廂都留給最遠距離乘客，還是預留部門近距離？
這是買賣組合治理的賣方戰略。
同時，買賣屬性還包含買沈浸式體驗賣隊列等買互動裝置方戰略，12306的地獄級難度是在上述的資源屬性基礎上，面對春運搶票時刻億級的并發查詢和購票需求，若何在社會價值和VR虛擬實境經濟價值雙活動佈置重最優的目標下，最快的鎖定和婚配座位資源供給和購票需求？
虛擬電廠不需求面對億級乘客的鎖票需求，可是能夠也要面對分歧的買賣標的目的，分啟動儀式歧產品、分歧時長的買賣雙向買賣組合治理。
總結一下
虛擬電廠的資源調度買賣本質，和12306類似我嗎」「我六點下班」，是一種資源統籌優化和銷售運營的思緒，所以虛擬電廠運營商，和高速鐵路運營商是一個思維形式。
不克不及用列車監控系統、國鐵公司財務系統、車務段運維治理系統的設計思緒，往懂得12036，而是需求把上述幾套系事。統融會，并構成運營才能支撐的12306系統。這也是未來虛擬電廠的設計開發思緒。
創新不易，配合探討！
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