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北極星儲能網獲悉，武漢市第十五屆國民代表年夜會常務委員會第二十次會議通過的《武漢市智能網聯汽車發展促進條例》，已經湖北省第十四屆國民代表年夜會常務委員會第十三次會議同意，現予以公布，自2025年3月1日包養甜心網起實施。
產業發展和技術創新方面，支撐以科技創新推動智能網聯汽車產業發展和創新應用，推動智能網聯汽車由路況東西向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變，推動汽車、動力、路況、信息通訊、人工智能等多領域融會創新發展。
支撐組建智能網聯汽車個性技術研發平臺、科技資源共享服務平臺，推動優質資源對外開放，開展檢驗檢測、中試等科技服務。推進算力平臺建設與共享，增強人工智能相關算力、算法、數據等對產業發展的支撐感化。
基礎設施建設方面，《條例》提出，支撐通訊運營企業依據智能網聯汽車應用場景需求，優化升級通訊網絡，建設低時延、高靠得住、高密度的智能網聯汽車通訊網絡。支撐和保證智能網聯汽車專用無線電通訊頻段的平安應用。支撐高精度地圖、眾源采集及更換新的資料、高精度地位導航等技術在智能網聯汽車領域的平安應用。
推廣應用方面，《條例》提出，鼓勵推廣應用智能網聯汽車新技術、新產品，支撐智能網聯汽車途徑測試、示范應用、商業化試點和商業化運營，促進智能網聯汽車技術和產品迭代升級，加速智能網聯汽車產業化進程。
原文如下：
武漢市智能網聯汽車發展促進條例
（2024年8月28日武漢市第十五屆國民代表年夜會常務委員會第二十次會議通過 2024年11月29日湖北省第十四屆國民代表年夜會常務委員會第十三次會議同意）
目 錄
第一章 總 則
第二章 產業發展和技術創新
第三章 基礎設施建設
第四章 推廣應用
第五章 平安保證
第六章 服務保證
第七章 附 則
第一章 總 則
第一條 為了促進智能網聯汽車產業高質量發展，推動創新應用，強化平安保證，加速培養汽車產業領域新質生產力，根據有關法令、法規，結合本市實際，制訂本條例。
第二條 本條例適用于本包養網單次市行政區域內智能網聯汽車產業發展、技術創新、基礎設施建設、推廣應用、平安保證與服務保證等相關活動。
智能網聯汽車，是指搭載車載傳感器、把持器、執行器等裝置，融會通訊與網絡、人工智能等技術，實現車與人、車、路、云等信息實時交互，具備復雜環境感知、智能決策、協同把持等效能的汽車。依照自動駕駛效能，智能網聯汽車分為有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完整自動駕駛三種類型。
第三條 本市發展智能網聯汽車遵守市場主導、當局引導、創新驅動、開放協同、包涵審慎、平安有序、公正競爭的原則。
第四條 市國民當局應當樹立健全綜合協調機制，統籌推進智能網聯汽車發展規劃布局，制訂促進包養網智能網聯汽車發展的政策辦法，研討決定智能網聯汽車發展中的嚴重事項。
區國民當局（含武漢東湖新技術開發區、武漢長江新區、武漢經濟技術開發區、武漢市東湖生態游玩風景是縮成一團，微弱地哼叫著。區管委會，下同）應當結合當地區資源優勢和產業發展需求，推進智能網聯汽車產業差異化、特點化發展。
第五條 經濟和信息化主管部門負責組織協調、統籌實施和指導服務智能網聯汽車產業發展任務。
公安機關路況治理部門負責智能網聯汽車途徑路況平安治理等任務。
路況運輸主管部門負責智能網聯汽車在路況運輸領域的相關協調和治理任務。
發展改造部門負責統籌協調智能網聯汽車相關新型基礎設施建設等任務。
市場監督治理部門負責智能網聯汽車產品質量監督、知識產權保護等任務。
數據治理部門負責智能網聯汽車運行數據采集、數據暢通應用的相關協調和治理任務。
網信部門負責智能網聯汽車網絡平安、網絡數據平安的相關監督治理任務。
天然資源和規劃主管部門負責智能網聯汽車發展相關的空間布局包養一個月價錢、地盤應用等治理任務。
科技創新、城鄉建設、城管執法、財政、處所金融等部門，依照各自職責做好智能網聯汽車發展相關任務。
第六條 鼓勵新聞媒體、智能網聯汽車相關企業和社會組織開展智能網聯汽車宣傳，推動智能網聯汽車科普和應用親身經歷，營造智能網聯汽車發展傑出環境。立意：相愛一生
第七條 鼓勵和支撐智能網聯汽車相關行業協會、商會、產業與技術聯盟等社會組織的建設和發展。
鼓勵相關社會組織加強行業自律，研討制訂行業自律規范，組織會員交通一起配合，反應公道訴乞降建議，開展技術服務、市場推廣、職業培訓等，促進行業公正競爭、安康發展。
第二章 產業發展和技術創新
第八條 支撐以科技創新推動智能網聯汽車產業發展和創新應用，長期包養推動智能網聯汽車由路況東西向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變，推動汽車、動力、路況、信息通訊、人工智能等多領域融會創新發展。
第九條 市、區國民當局應當支撐智能網聯汽車整車、關鍵零部件、研發服務、運輸經營服務等相關產業鏈企業發展，支撐搭建智能網聯汽車測試、應用、治理、服務等平臺，培養智能網聯汽車產業發展生態，晉陞全產業鏈、全周期服務程度。
第十條 市國民當局應當支撐智能網聯汽車產業布局優化，有什麼出息的？不也一樣被裁員了。推動區域聯動發展，構成區域協同、優勢互補、產業融會、場景互通的發展格式。
鼓勵智能網聯汽車領域國內交際流與一起配合。支撐舉辦智能網聯汽車產業研討、交通等活動。推動與其他城市相關產業、基礎設施、應用、數據、標準等互聯互通、共認共享，支撐智能網聯汽車創新活動多場景、跨區域應用。引導國內外企業在本市設立生產基地和研發機包養網站構。支撐當地企業開拓國內外市女大生包養俱樂部場。
第十一條 市、區國民當局應當支撐建設合適需求的智能包養站長網聯汽車產業園，制訂相關規劃和政策，完美園區基礎設施和配套服務，引導資本、技術、人力資源等要素湊集，增強園區集聚產業、孵化企業、培養市場的效能。
第十二條 市國民當局應當支撐智能網聯汽車檢驗檢測產業發展，建設智能網聯汽車封閉測試場、檢驗平臺，構建智能網聯汽車試驗與測試評價體系，集聚專業檢驗檢測機構，晉陞智能網聯汽車及關鍵零部件的測試評價與檢測認證才能。
第十三條 市、區國民當局應當支撐智能網聯汽車、智能路況、聰明城市深度融會，推動智能網聯汽車相關聰明產業發展，構建實時動態感知、云端調度規劃、高效精準決策的運營治理體系。
支撐以智能網聯汽車相關技術推動適用于配送、清掃、消殺、巡檢、售賣等專業服務領域的自動駕駛裝備產業發展。
第十四條 市、區國民當局應當支撐智能網聯汽車有關數據依法公道有用應用，樹立健全智能網聯汽車產業鏈高低游數據開發應用的一起配合機制，鼓勵開發數據服務產品。
第十五條 市、區國民當局應當支撐智能網聯汽車領域重點實驗室、產業創新中間、技術創新中間、制造業創新中間等創新載體建設，支撐組建智能包養網網聯汽車創新聯合體、專業孵化載體、新型研發機構，開台灣包養網展基礎研討、應用研討與技術開發，晉陞產業創新策源才能。
支撐組建智能網聯汽車個性技術研發平臺、科技資源共享服務平臺，推動優質資源對外開放，開展檢驗檢測、中試等科技服務。推進算力平臺建設與共享，增強人工智能相關算力、算法、數據等對產業發展的支撐感化。
第十六條 市、區國民當局應當支撐和引導企業、高級學校、科研機構等樹立智能網聯汽車關鍵焦點技術攻關機制，衝包養條件破關鍵焦點技術發展瓶頸。
支撐智能網聯汽車領域嚴重科技結果產業化應用。支撐行業領軍企業引領帶動產業技術創新和迭代升級。
第三章 基礎設施建設
第十七條 市國民當局應當統籌車路云一體化建包養網設，制訂并組織實施通訊設施、感知設施、計算設施等智能網聯汽車基礎設施建設規劃，推進智能網聯汽車基礎設施建設與聰明城市基礎設施包養網建設銜接融會。
市、區國民當局應當推進途徑數字化、智能化升級改革，樹立健全可持續的智能網聯汽車基礎設施投資建設和運營維護形式。
鼓勵和支撐社會氣力參與智能網聯汽車基礎設施投資、建設、運營和維護。
第十八條 市、區國民當局有關部門應當依照建設規劃，開展智能化路側基礎設施建設，推動路況信號機和路況標志標識等聯網改革，在重點路口和路段同步安排路側感知設備和邊緣計算系統。
第十九條 市國民當局應當包養網依托國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區車城網平臺，建設全市統一的智能網聯汽車數據治理服務平臺，依法采集、治理和應用智能網聯汽車運行數據。
第二十條 支撐通訊運營企包養業依據智能網聯汽車應用場景需求，優化升級通訊網絡，建設低時延、高靠得住、高密度的智能網聯汽車通訊網絡。支撐和保證智能網聯汽包養車專用無線電通訊頻段的平安應用。
支撐高精度地圖、眾源采集及更換新的資料、高精度地位導航等技術包養在智能網聯汽車領域的平安應用。
第二十一條 智能網聯汽車基礎設施產權一切人、治理人應當依照有關技術規范和標準，及時開展維護保養和升級改革，保證基礎設施平安、穩定、高效運行。
第二十二條 智能網聯汽車相關企業因特定應用場景需求，申請在現有公共基礎設施上搭建智能網聯路況相關設備的，相關部門應當依法予以支撐。
第四章 推廣應用
第二十三條 鼓勵推廣應用智能網聯汽車新技術、新產品，支撐智能網聯汽車途徑測試、示范應用、商業化試點和商業化運營，促進智能網聯汽車技術和產品迭代升級，加速智能網聯汽車產業化進程。
第二十四條 市國民當局應當支撐途徑基礎設施較為完美的區域開放智能網聯汽車途徑測試、示范應用、商業化試點，摸索開展商業化運營。具體辦法由市國民當局制訂。
市、區國民當局應當向社會公布智能網聯汽車途徑測試、示范應用、商業化試點和商業化運營的區域、路段、時段，設置需要的標志標識，發布平安留意事項等提醒信息。
第二十五條 應用智能網聯汽車從事城市公共汽（電）車客運、出租汽車客運、途徑通俗貨物運輸、途徑搭客運輸、汽車租賃等商業化運營活動的經營者，應當依法辦理市場主體注冊登記，并滿足運營治理請求。
第二十六條 支撐智能網聯汽車領域測試基地、產品質檢中間等公共服務設施建設，供給智能網聯汽車包養留言板領域產業基礎包養網dcard技術、測試驗證、認證認可、數據存證等公共服務，增強產業配套支撐才能。
第二十七條 支撐智能網聯汽車在聰明公交、聰明乘用車、聰明停車場、聰明城市物流等多領域示范應用和商業化試點，摸索包養網單次智能網聯汽車多元化、可持續的商業形式，推進商業化運營和規模化應用。
支撐在應用場景相對簡單固定的區域應用智能配送、智能清掃、智能消殺、智能巡檢、智能售賣等自動駕駛裝備。
第二十包養合約八條 支撐智能網聯汽車異隧道路測試和示范應用結果互認包養。已經或許正在國內其他地區開展智能包養感情網聯汽車途徑測試與示范應用，在本市再進行雷同或許類似效能途徑測試或許示范應用的，可以依照有關規定簡化流程和項目。
第五章 平安保證
第二十九條 市、區國民當局應當樹立健全智能網聯汽車平安保證體系，加強車輛運行、應用服務、網絡、數據和個人信息等平安治理和保護。
經濟和信息化、路況運輸、公安、網信、數據等部門應當依照各自職責加強對智能網聯汽車的平安監管，編制網絡平安事務、數據平安事務等應急預案，強化風險監測預警，并組織應急演練和處置任務。
第三十條 開展智能網聯汽車途徑測試、示范應用、商業化試點，應當依照國家規定具備相應條件，供給平安性自我聲明，并由相關主管部門確認。
智能網聯汽車應當依照有關規定具備記錄、存儲及在線監控車輛狀態等效能，并設置顯著標志標識，配備應急裝置。
開展途徑測試、示范應用、商業化試點和商業化運營的智能網聯汽車相關運行平安數據應當依照有關法令、法規規定，上傳至全市智能網聯汽車數據治理甜心寶貝包養網服務平臺。
第三十一條 智能網聯汽車相關企業應當落實平安主體責任，加強平安監督治理，按期對智能網聯汽車、自動駕駛系統及其他設施設備進行檢查維護，及時打消平安隱患，并依照有關規定進行平安技術檢驗。
智能網聯汽車產品生產者、銷售者應當落實產品質量平安責任，樹立健全產品質量平安追溯和產品售后服務機制。在智能網聯汽車發生或許能夠發生危及人身、財產平安的嚴重毛病或許緊急狀況時，應當依照國家有關規定供給及時、周全的技術支撐、救濟服務。
第三十二條 智能網聯汽車相關企業應當依法樹立健全網絡平安治理軌制，制訂網絡平安事務應急預案，落實網絡平安等級保護軌制，開展網絡平安教導培訓，加強網絡平安監測，進步網絡平安保護程度。
第三十三條 智能網聯汽車相關企業應當依法樹立全流程數據平安和個人信息保護軌制，采取技術辦法和其他需要辦法，保證數據和個人信息平安。
開展智能網聯汽車相關數據處理活動應當加強風險監測，發現數據存在平安缺點、破綻等風險時，應當當即采取補救辦法；發生數據平安事務時，應當當即采取處置辦法，依照有關規定及時告訴用戶并向有關主管部門報告。
智能網聯汽車搜集和產生的主要數據和個人信息，應當依照法令、行政法規規定進行存儲和應用。
第三十四條 智能網聯汽車發生車輛毛病或許其他影響途徑路況平安的情況時，駕駛人、隨車平安員或許遠程平安員應當采取開啟危險警示燈、下降車速、行駛至無妨礙路況的處所停放等辦法，下降車輛運行風險，或許共同公安機關路況治理部門對車輛進行應急處置。
第三十五條 智能網聯汽車發生途徑路況平安違法行為，配備駕駛人或許隨車平安員的，公安機關路況治理部門依法對駕駛人或許隨車平安員進行處理；不配備駕駛人或許隨車平安員的，公安機關路況治理部門依法對車輛一切人或許治理人進行處理。
第三包養價格十六條 不配備駕駛人或許隨車平安員的智能網聯汽車發生途徑路況變亂時，車輛一切人、治理人應當當即采取停車辦法，敏捷報警，并派人員到現場進行處置。
對于僅形成輕微財產損掉的途徑路況變亂，當事人對事實及成因無爭議的，可以自行協商處理。
第三十七條 智能網聯汽車發生途徑路況變亂，由公安機關路況治理部門按包養網照途徑路況平安法令、法規進行變亂責任認定。
發生途徑路況變亂包養故事并形成損害，依法應當由智能網聯汽車一方承擔責任的，由車輛一切人或許治理人承擔賠償責任。車輛一切人或許治理人實行賠償責任后，可以依法向負有責任的相關主體追償。已經投保機動車路況變亂責任強制保險、商業保險的，依照相關規定執行幸福來得太突然了。。
第三十八條 智能網聯汽車車載設備、路側設備、監管平臺等記錄車輛運行狀態和周邊環境的客觀信息，經公安機關路況治理部門調查核實無誤后，可以作為認定路況違法行為和變亂責任的依據。
第六章 服務保證
第三十九條 市、區國民當局應當在本級財政預算中設定資金支撐智能網聯汽車產業發展，統籌運用財政性資金、產業發展基金，支撐智能網聯汽車關鍵焦點技術研發和產業化、新型基礎設施建設、運營服務等領域嚴重項目。
第包養俱樂部四十條 市、區國民當局應當樹立健全智能網聯汽車領域人才引育、評價和激勵機制，在引進高層次、高台灣包養網技巧以及緊缺型智能網聯汽車人才方面給予政策支撐。
鼓勵高級學校和職業學校按需設置智能網聯汽車相關專業，推動跨學科建設，與企業聯合培養綜合性、專業性人才。
支撐重點企短期包養業與高級學校、科研機構組建高程度智能網聯汽車領域產學研融會配合體。
第四十一條 市、區國民當局及其有關部門應當依照鼓勵創新發展、確保質量平安的原則，樹立智能網聯汽車領域創新創業容錯機制，對智能網聯汽車領域的新技術、新產品、新業態、新形式實行包涵包養審慎監管。
第四十二條 經濟和信息化、科技創新、市場監督治理等部門應當加強智能網聯汽車產業運行監測、技術創新、標準體系建設等任務，晉陞產業發展服務程度。
鼓勵行業協會、產業聯盟、企業、科研機構、高級學校牽頭或許參與制訂智能網聯汽車相關國際標準、國家標準、處所標準和行業標準，依法制訂相關團體標準和企業標準。
第四十三條 鼓勵有條件的區依照規定設立專項資金、產業發展基金，引導和帶動社會資本參與智能網聯汽車產業發展。
鼓勵社會資本通過股權投資、債權投資等方法支撐智能網聯汽車產業發展。
鼓勵金融機構創新融資支撐方法，為智能網聯汽車企業供給定制化金融產品和服務。
支撐當局性融資擔保機構為合適條件的智能網聯汽車企業供給增佩服務，下降融資門檻。
第四十四條 智能網聯汽車一切人、治理人應當依照國家有關規定投保機動車路況變亂責任強制保險和商業保險。應用智能網聯汽車從事城市公共汽（電）車客運、出租汽車客運、途徑搭客運輸等經營活動的，還應當依照國家有關規定投保承運人責任保險。
鼓勵保險機構開發與智能網聯汽車產品研發、制造、應用、經營等相關的保險產品。
鼓勵智能網聯汽車相關企業、社會組織等聯合設立社會風險基金，對在智能網聯汽車途徑路況變亂中遭遇人身、財產損掉，因責任難以認定等緣由不克不及及時獲得賠償的當事人，先予補償。
第四十五條 司法機關、公安機關和市場監督治理、科技創新等部門應當加強智能網聯汽車領域知識產權保護，培養知識產權買賣市場，完美知識產權疾速維權支援機制和調解、仲裁、訴訟包養網等有機銜接的糾紛多元化解機制，依法打擊知識產權侵權行為。
第四十六條 市、區國民當局應當對在智能網聯汽車發展促進任務中作出凸起貢獻的單位和個人，依照有關規定給予獎勵。
第七章 附 則
第四十七條 本條例下列用語的含義：
（一）途徑測試，是指在指定路段進行的智能網聯汽車自動駕駛效能測試活動。
（二）示范應用，是指在指定路段進行的、具有試點和試行後果的智能網聯汽車載人、載物等運行活動。
（三）商業化試點，是指在指定路段進行的、可以收費的、具有試點和試行後果的智能網聯汽車載人、載物等運行活動。
（四）商業化運營，是指經過測試驗證，滿足載人、載物和行業運營請求的智能網聯汽車，在指定路段進行的載人、載物等經營活動。
（五）平安員，是指經智能網聯汽車一切人、治理人授權，負責監控車輛運行狀態和周圍環境 TC:
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